コペンハーゲン: AP Moller – Maersk (Maersk) は、2 年第 2022 四半期に記録的な結果を達成しました。収益は 52% 増加しました。 利益は前年同期の 2022 倍以上になりました。 この業績は、引き続き例外的な市況と、統合ロジスティクスに焦点を当てた戦略的変革による持続的な勢いによってもたらされました。 2022年上半期の好調な業績に基づいて、マースクはXNUMX年通年のガイダンスをアップグレードし、現在の自社株買いプログラムを増やしました。
第 15 四半期は非常に好調な結果を出し、その結果、2022 四半期連続で前年同期を上回りました。 XNUMX年上半期のビジネス全体の業績に満足しています。これは、マースクチーム全体の進歩と素晴らしい仕事を明確に示しており、会社をグローバルな統合ロジスティクス企業に変革しています。
セーレン・スコウ
AP モラーの CEO – マースク
第 2 四半期の収益は 21.7 億米ドルに増加し、EBITDA と EBIT はそれぞれ 10.3 億米ドルと 9.0 億米ドルに増加し、フリー キャッシュ フローは 6.8 億米ドルに増加しました。 第 2 四半期の純利益は 8.6 億米ドル、上半期は 15.4 億米ドルでした。 投下資本利益率 (ROIC) は 62.5% でした。 過去 12 か月間。
この結果は、海洋における高い契約率、ロジスティクスにおける急速な利益の伸び、およびターミナルにおける引き続き堅調な業績によってもたらされました。 混雑が続き、ウクライナでの戦争が特にヨーロッパで消費者信頼感を圧迫したため、海洋の取引量は軟調でした。 しかし、ロジスティクスでは、海の顧客が当社の価値提案に賛同し続けているため、市場を上回る量を増やし、その結果、36% の有機的収益成長を達成し、第 6 四半期で連続して 30% 以上増加しました。 有機的な成長。
セーレン・スコウ
AP モラーの CEO – マースク
Ocean では、第 17.4 四半期で収益が 8.5 億米ドルに増加し、EBIT が 7.4 億米ドルに増加しました。 貨物料金の上昇は、一部 XNUMX% 相殺されました。 量が少なくなり、燃料、取り扱い、およびネットワークのコストが高くなります。 スポットレートは年初のピークから軟化しましたが、強い需要と世界的なサプライチェーンの混雑が続いていることから、同社は引き続き前年の水準を上回るレートで契約を結びました。
第2四半期中、Maerskは、統合物流ソリューションを顧客に提供するという強い勢いを維持しました。 この四半期のロジスティクスの収益は 61% 増加しました。 主に新規顧客の獲得による販売量の増加と既存顧客からの支出の増加により、EBIT は 3.5 億 234 万米ドルに増加しました。 Maersk は、ロジスティクスのポートフォリオと機能への投資を続けました。 第2四半期には、ロジスティクスのスペシャリストであるPilot Freight Servicesと世界的な航空貨物の専門家であるSenator Internationalの買収が完了し、MaerskはMaersk Air Cargoを立ち上げて航空貨物の提供をさらに強化しました.
ターミナル部門では、収益が 1.1 億米ドルに増加し、EBIT が 316 億 XNUMX 万米ドルに増加しました。これは主に、米国での強い輸入需要と、アジアでの市場成長を上回る保管収入の増加によるものですが、コストの上昇によって部分的に相殺されました。
市場の状況
物流サービスに対する世界的な需要は、2 年第 2022 四半期もグローバル サプライ チェーン全体で引き続き緩やかになりました。貨物料金は四半期を通じてわずかに軟化しましたが、サプライ チェーンの混雑が世界中で増加したため、歴史的に高い水準を維持しました。 世界のコンテナ量は、2.3 年第 2 四半期と比較して 2021% 減少しましたが、9.4 月/2022 月の世界の航空貨物量 (CTK) は 1% 減少しました。 地政学的な不確実性とエネルギー価格の上昇によるインフレ率の上昇は、引き続き消費者心理と成長期待を圧迫しました。 このような背景を考えると、1 年の世界のコンテナ需要は現在、-XNUMX% から +XNUMX% の予測範囲の下限にあると予想されています。
2022年のガイダンス
2月2022日のトレーディングアップデートで発表されたように、マースクは37年通年の基礎EBITDAを約31億、基礎EBITを約24億、フリーキャッシュフローを2022億米ドル以上と予想している。 これは、2022 年上半期の好調な業績と、XNUMX 年第 XNUMX 四半期に発生する Ocean の段階的な正常化に基づいています。
改善されたガイダンスに基づいて、取締役会は、500 年から 2.5 年にかけて、現在の自社株買い戻しプログラムを年間 3.0 億米ドルから 2022 億米ドルに 2025 億米ドル増やすことを決定しました。
財務ハイライト
ハイライト Q2
収入
百万米ドル | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海洋 | 17,412 | 11,072 |
ロジスティクスとサービス | 3,502 | 2,168 |
ターミナル | 1,124 | 969 |
曳船・海事事業 | 579 | 529 |
割り当てられていないアクティビティ、消去など | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk 統合 | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
百万米ドル | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海洋 | 9,598 | 4,400 |
ロジスティクスとサービス | 337 | 216 |
ターミナル | 400 | 370 |
曳船・海事事業 | 81 | 95 |
割り当てられていないアクティビティ、消去など | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk 統合 | 10,327 | 5,064 |
EBIT
百万米ドル | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海洋 | 8,526 | 3,580 |
ロジスティクスとサービス | 234 | 153 |
ターミナル | 316 | 302 |
曳船・海事事業 | 16 | 64 |
割り当てられていないアクティビティ、消去など | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk 統合 | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
百万米ドル | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海洋 | 517 | 313 |
ロジスティクスとサービス | 286 | 36 |
ターミナル | 105 | 40 |
曳船・海事事業 | 93 | 56 |
割り当てられていないアクティビティ、消去など | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk 統合 | 1,008 | 452 |
ガイダンス 2022 – 開発
百万米ドル | 新しいガイダンス 8月2 | 前回のガイダンス 4月26 | 初期ガイダンス 2月9 |
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基礎となる EBITDA – 約 | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
基礎となる EBIT – 約 | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
フリーキャッシュフロー (FCF) – 上記 | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
基礎となるEBITDA は、リストラおよび統合費用を考慮して調整された利息、税金、減価償却費および償却前利益です。
基礎となるEBIT 再編および統合費用、非流動資産の売却による純利益/損失、および純減損損失を調整した利息および税金控除前の営業利益です。
感度ガイダンス
AP Moller – Maersk の 2022 年の財務実績は、いくつかの要因に左右され、不確実なマクロ経済状況を考えると、ロシアとウクライナの状況、COVID-19、バンカー燃料価格、運賃に関連する不確実性の影響を受けます。
他のすべてが等しい場合、2022 年の XNUMX つの主要な仮定に対する感度は次の表のとおりです。
要因 | 変更する | EBITへの影響 (ガイダンスの中間点)残りの年 |
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コンテナ運賃 | +/- 100 米ドル/FFE | +/- 0.6億米ドル |
コンテナ貨物量 | +/- 100,000 FFE | +/- 0.2億米ドル |
バンカー価格 (予想される BAF カバレッジのネット) | +/- 100 米ドル/トン | +/- 0.2億米ドル |
外国為替レート(ヘッジ控除後) | 米ドルで +/- 10% の変動 | +/- 0.1億米ドル |
AP モラーについて – マースク
AP Moller – Maersk は、顧客のサプライ チェーンの接続と簡素化に取り組んでいる統合コンテナ ロジスティクス企業です。 配送サービスのグローバル リーダーとして、同社は 130 か国で事業を展開し、約 95,000 人の従業員を雇用しています。