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パキスタンの豊かな農業の可能性が物流上の課題によってどのように妨げられ、果物や野菜の輸出に影響を与えているかをご覧ください。この記事では、物流インフラの現状、貿易コストへの影響、システムの改善によって世界市場におけるパキスタンの地位がどのように高められるかについて詳しく掘り下げています。既存の障害に関するデータに裏付けられた洞察と、農産物輸出の状況を変える可能性のある推奨ソリューションを探求してみませんか。
パキスタンは豊富な農業資源を誇り、果物や野菜の輸出産業の繁栄を促進する可能性を秘めています。しかし、この国の輸出プロセスを悩ませているさまざまな物流上の課題により、この可能性はほとんど活用されていないままです。パキスタン貿易開発庁(TDAP)によると、これらの課題は国際市場におけるパキスタン農産物の競争力を大きく妨げ、貿易コストの高騰と機会の逸失につながっている。
物流の現状
世界銀行の物流パフォーマンス指数(LPI)におけるパキスタンの位置は、この国が直面する課題を鮮明に示しています。 122カ国中160位にランクされているパキスタンの物流インフラは、効率的な国際貿易の需要を満たすのに苦労している。 TDAP 報告書で強調されている最も重大な問題の XNUMX つは、十分に開発されたコールド チェーン システムの欠如であり、その結果、生鮮食品の物理的および品質の大幅な損失が発生します。
コールドチェーンの苦境
未開発のコールドチェーンインフラは、輸出プロセス全体に連鎖的な影響を及ぼします。主要な国境地点に冷蔵施設が不十分であるため、生鮮食品の多くが地元の市場に追いやられるか、時期尚早に廃棄されることになります。既存の冷蔵倉庫の時代遅れの技術と機械が、これらの課題をさらに悪化させています。
交通における障害
National Logistics Cell (NLC) のトラックとコンテナは、パキスタン国内の果物と野菜の輸送の根幹を成しています。しかし、それらが不十分であると遅延が生じ、農産物のタイムリーな配送と全体的な貿易効率の両方に影響を及ぼします。さらに、航空貨物の選択肢が限られており、料金が高いため、少量の農産物を輸出する場合にはさらなる課題が生じています。
航空貨物と検査の課題を乗り越える
パキスタンで運航する航空会社が少ないため、果物や野菜の輸出はさらに複雑になっています。税関での時代遅れの検査方法によりプロセスがさらに遅れ、取引コストが増加し、競争力が損なわれています。これは、世界標準に対応するために検査技術を最新化する必要性を浮き彫りにしています。
成功への道
TDAP報告書は、パキスタンの農産物輸出情勢を変える可能性がある重要な要因を強調している。農業慣行の強化を通じて生産能力を強化し、小規模農家間の協力を促進し、内部生産プロセスを改善し、物流業務を最適化することが成功の重要な要素です。適正農業慣行 (GAP) などの認証は、コンプライアンスとトレーサビリティを確保する上で極めて重要な役割を果たします。
気候変動の課題と消費者動向への対応
気候変動が農業にリスクをもたらすため、干ばつに耐えることができる回復力のある作物品種の研究が不可欠になっています。さらに、消費者の嗜好はオーガニック農産物へと移りつつあります。この傾向により、主要生産地域における温度管理された保管ユニットを含む、最先端の収穫後サービスと保管施設への投資が求められています。
データ主導の進歩
パキスタン統計局によると、248.040~283.757会計年度の最初の11か月(2022~23月)で、果物と野菜の輸出収入はXNUMX億XNUMX万ドルとXNUMX億XNUMX万XNUMXドルに達した。このデータは、農産物輸出部門における物流上の課題に対処することで、大きな経済的可能性が解き放たれる可能性があることを強調しています。
パキスタンは岐路に立たされており、世界の青果輸出市場において主要なプレーヤーとなる可能性を秘めている。しかし、この可能性は、貿易効率を妨げる既存の物流上の課題に対処することによってのみ実現できます。 TDAP レポートの推奨事項は、生産慣行の強化から検査方法の最新化まで、成功へのロードマップを提供します。効率的な物流に投資し、進化する消費者トレンドを受け入れることで、パキスタンは国際農産物貿易分野で競争力のある地位を築くことができます。